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东风风行转型中高端 质量品控或有待加强

  东风风行品牌目标客户群体多数处在三四五线市场,这或将成为东风风行产品转型中高端的阻碍。

  类似于车辆门拉手断裂等品控问题遭到消费者质疑,这或许意味着产品层面的转型中高端或将是一场“持久战”。

  近日,财经网汽车接到消费者反馈,东风风行旗下车型风行T5、风行T5L均出现不同程度门拉手断裂情况。有车主表示,“新车三个月,2000公里的里程,4个门内扣手都损坏了。“还有车主认为,等了一个月时间还没有配件,由此也对品牌产生了质疑。

  事实上,在2020年东风风行商务年会上,“东风风行未来规划产品品质将由中低端向中高端转变,价位也将呈现上升趋势,以迎合城镇化进程带来的县城市场发展。”

  有汽车行业人士认为,东风风行的问题反映了三、四线品牌在质量控制方面还存在不足,无论是外采还是自产零部件,一旦出现质量问题,消费者会把矛头统一指向整车制造企业,因此在品控方面是需要企业下大力气抓好的工作。

  近日,有T5车主向财经网汽车表示,“车子四个门拉手都已经换过了”。另一位车主在新购车不到一礼拜时间主驾驶门拉手便断裂了,随后副驾驶以及后门拉手都出现了同样问题。

  前述问题经过换新后均已得到解决,只是换新配件的时间令诸多车主不满。来自内蒙古的一位风行T5车主向财经网汽车表示,经销商店的确是免费换,就是等的时间长,可能得一两个月!

  对此,东风风行一经销商认为,“风行T5的门把手容易出问题,应该是批次问题。”

  就此,东风风行向财经网汽车表示,“收集到T5/T5L门拉手问题后,东风风行立刻响应,通过切换把手原材料供应商,优化把手结构设计,同时派驻技术人员协助供应商保障门拉手的工艺一致性和可靠性。”

  风行还强调,2019年9月12日,东风风行再次开展T5/T5L车门内开把手升级工作,主动邀约客户进店免费升级车门内开把手。2019年12月已对存在风险的车辆全部更换完成,且升级后门拉手断裂情况相关问题未再现,整改有效。

  除门拉手断裂问题外,生锈问题也出现在风行T5车辆上。“新车刚行驶3000公里,排气管就出现了生锈情况。”东风风行T5车主向财经网汽车表示,因为是新车比较担心,目前受疫情影响也不便去检查。

  2019年12月15日,东风风行召开2020年商务年会,东风柳州汽车有限公司PV商品规划部部长吕峰表示,东风风行的产品将品质由中低端向中高端转变,价位将呈现上升趋势,以迎合城镇化进程带来的县城市场发展。

  公开资料显示,中国汽车市场持续增长28年后,于2018年首次出现负增长,全年销量同比下滑2.8%;2019年仍不容乐观,根据中汽协发布的统计数据,全年销量同比下降8.2%。有业内专家表示,中国的汽车消费已经正式进入存量竞争时代。

  根据《2019麦肯锡汽车消费者洞察报告》显示,2019年汽车销量虽是负增长状态,但市场上的豪华品牌、新能源汽车、二手车等领域均保持健康增长。其中还指出,20万至30万元的入门级别高档汽车成为市场甜蜜点,是消费升级的主流选择。

  大市的变化和麦肯锡的报告,能与风行推进的“中高端转变”相对应,但这对研发能力、品控等方面是一个不小的考验。

  对此,行业分析师任万付表示,“东风风行产品及定位长期处于低端市场,转型中高端市场的难度会比较大,需要做好打持久战的准备。”

  正如任万付所言,东风风行消费用户对品牌认知更多则是停留在“低端产品”层面。

  东风风行品牌目标客户群体多数处在三四五线市场,这或将成为东风风行产品转型中高端的阻碍。

  另外,国内自主汽车品牌转型中高端案例诸多,但转型路径截然不同。长城品牌转型中高端推出独立的WEY品牌;吉利汽车转型推出年轻的领克品牌;奇瑞推出旗下高端品牌EXEED星途等,均是迎合“消费升级”所做出的转型。

  但到目前为止,上述品牌还难言取得突破,尤其是销量层面2019年领克和WEY的销量都徘徊在10万辆左右,这在某种程度上意味着品牌向上将是一个长期化的过程,对于风行来说同样如此。

  受疫情影响,2月车市整体降幅明显。据中国汽车工业协会统计,当月乘用车销量环比和同比均呈大幅下降。

  数据显示,2月共销售22.4万辆,环比下降86.1%,同比下降81.7%。此外,1-2月累计销量,乘用车共销售183.1万辆,同比下降43.6%。

  自主品牌方面,2月共销售11.8万辆,环比下降80.5%,同比下降77.6%。

  湖北省统计局副局长叶青也曾表示,预计一季度汽车销售将会出现30%的下滑。

  据网上车市消息,东风风行1月份销售11,109辆;而据网通社报道,1-2月累计销售14,125辆,由此,东风风行2月销量或为3,016辆,环比下降72%。

  对于年度目标是否调整,东风风行方面向财经网汽车表示,目前没有正式宣布销量计划调整,还在协调和沟通。

  结语:中国汽车市场因“消费升级”概念刺激了企业加速转型,但在完成这一转型的过程中,推新换代、提升品牌及产品竞争力才是关键,也能够更好的满足新时代消费者的需求,对于东风风行等自主品牌来说,在提升品质的基础上推进转型,才能在新一轮竞争中站稳脚跟。

  前述主机厂人士表示,此次网上曝光的招标文件中的“螺柱焊”,是个小设备,“也可能是一个公关技巧”。

  车主丁明告诉财经网,奔驰曾经提出过一个解决方案,即可以为其更换一辆更高级别的全新车辆,但条件是签署保密协议,不对外透露相关事宜。

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